管路的安裝液壓油缸廠家分享

主管路（吸和回），液壓泵的吸和系統(tǒng)的回是液壓系統(tǒng)的主管路，要分別進(jìn)入由隔板離隔的吸油區(qū)和回油區(qū)，管端應(yīng)成朝向箱壁的度的斜口，這樣既可增加開口面積，沿箱壁環(huán)流。

為了不讓吸吸入空氣或從回混入空氣，不讓攪動(dòng)或吸入箱底沉積物，管口上緣至少要低于液面mm，管口下緣至少離開箱底高點(diǎn)mm。吸口與油箱側(cè)壁間隔應(yīng)大于吸徑的。

回口至少要低于液面mm，與油箱底面間隔應(yīng)大于～回外徑。回流速過(guò)高時(shí)，可在回端裝設(shè)的鉆有許多小孔的油罐形擴(kuò)散器。吸前要裝置粗過(guò)濾器，以清理較大顆粒雜質(zhì)，維護(hù)液壓泵；主張?jiān)诨厣涎b置精過(guò)濾器，以濾除纖細(xì)顆粒雜質(zhì)，維護(hù)液壓元件。

泄液壓系統(tǒng)的泄應(yīng)盡量單獨(dú)接入油箱并在液面以上。假如泄通入液面以下，要采取措施不能出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，例如可在泄露出液面的部分開一個(gè)小孔。

穿孔的密封常從箱頂或箱壁穿過(guò)而進(jìn)入油箱，穿孔處要妥為密封。在接口處焊上高出箱頂mm的凸臺(tái)，避免維修時(shí)液壓系統(tǒng)箱頂上的污物落入油箱。假如從箱壁穿過(guò)而進(jìn)入油箱，除了妥為密封外，還要裝設(shè)截止閥以便于油箱外元件的維修。

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